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多種多様なトンネルの施工法を提案します！ | |
| ■概 要 |
| Ｈ＆Ｖ（Horizontal variation & Vertical variation）シールド工法は、従来の円形シールドを”くっつける”ことにより、超近接・併設トンネルをはじめ、様々な形状トンネルを構築できます。さらに”くっつけた”シールドを地中で分離したり、シールドを旋回させ縦から横へとねじれたトンネルを施工するなど、トンネルの立地条件や使用目的などに応じて多種多様なトンネル施工法を提供することができる画期的な工法です。 |  ■Ｈ＆Ｖシールド機（駅シールド用４心円タイプ） |
| ■工法のメリット |
| ①従来の円形セグメントを用いながら超近接トンネル（離隔１５０～３５０ｍｍ）の施工が可能です。 |
| ②超近接したまま横２連から縦２連、あるいは縦２蓮から横２連へのスパイラル掘進が可能で、これによりトンネル・ルートの自由度が大幅に拡大し、用地費を低減します。 |
 ■円形シールドとの設置スペースの比較 |
 ■Ｈ＆Ｖシールド機のスパイラル掘進 |
| ③個々のトンネルの断面力は力学的に有利な円形を基本としているので、構造的安定性と経済性に優れています。 |
 分離型セグメント |
 一体型セグメント |
 ■Ｈ＆Ｖシールド機の分岐 |
| ④Ｈ＆Ｖシールド機を地中で切り離すことにより、立坑を設けずに分岐シールドの構築が可能です。 |  ■クロスアーティキュレート機構 |
| ⑤特殊な中折れ機構（クロスアーティキュレート機構）を備えていますので、スパイラル掘進だけでなく特殊断面シールド機のローリングなど姿勢制御に優れています。 |
| ■適用例 |
| ◎鉄道トンネルへの適用例 | ||||
| ①超近接併設シールドと分岐による渡り線部や漏斗部開削区間の省略 | ②横→縦、縦→横により用地幅の削減 | |||
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| ③駅部への適用 |
 ■地下鉄１２号線六本木駅工区 |
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◎水路トンネルへの適用例 |
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| ①分流式下水道トンネル （分岐により行先が異なる場合も対応可能） |
②内水圧が作用する２系統トンネル （伏越トンネル、サイフォントンネル、導水路など） |
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◎共同トンネルへの適用例 |
| 分岐する共同溝や共同洞道への適用 |
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◎道路トンネルへの適用例 |
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| ①一般部（大断面の超近接トンネルにより用地幅の縮小） | ②ランプ部（分岐により開削区間の縮小） |
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| ■実 績 |
| ◎地下鉄１２号線環状部六本木駅（仮称）工区建設工事 |
| 都営大江戸線六本木駅部にて、４心円Ｈ＆Ｖシールドにより２．７ｍの離隔の上下２段構造をした駅を、大型地下構造物直下で施工しました。トンネルは一本柱と縦桁を内蔵した構造をしており、耐力高いＮＭセグメントを採用しました。なお、下方のシールドは土被り３８ｍでの大深度施工となりました。 |
 ■駅部断面  ■シールド発進坑口 |
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◎吉見浄水場導水路工事 |
| 浄水場への導水路を、用地の制約から超近接単円並列トンネルを横２連シールドで築造するものです。セグメントには、内水圧に対応した分離型のコンクリート中詰め鋼製セグメントを採用し、２次覆工を省略しています。また、２．５ｋｍの長距離施工であり、路線中にはＲ＝１００ｍの急曲線部もあります。 |  ■横２連シールド機 |
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◎Ｈ＆Ｖシールド工法の実績
| 工事名称 | 発注者 | ｼｰﾙﾄﾞ外径 （ｍｍ） |
施工延長 （ｍ） |
工法 | ｾｸﾞﾒﾝﾄ 構造 |
備 考 | |
| 1 | Ｈ＆Ｖｼｰﾙﾄﾞ工法 実証実験工事 |
Ｈ＆Ｖｼｰﾙﾄﾞ 工法研究会 |
Φ2,120×2連 | 70.5ｍ | 泥水 | 一体型～ 分離型 |
横2連～縦2連 分岐ｼｰﾙﾄﾞ |
| 2 | 地下鉄１２号線 環状部六本木駅（仮称） 工区建設工事 |
東京都 地下鉄建設（株） |
Φ6,560×2(ﾒｲﾝ) Φ1,720×2(ｻﾌﾞ) 幅13,180×高7,060 |
118ｍ×2本 | 泥水 | 一体型 （中柱構造） |
上下2段 4心円 駅シールド |
| 3 | 南台幹線 その２工事 |
東京都 下水道局 |
Φ3,290(上) Φ2,890(下) |
728ｍ（上） 923ｍ（下） （縦2連区間154ｍ） |
泥水 | 分離型 | 縦2連 分岐ｼｰﾙﾄﾞ |
| 4 | 吉見浄水場 導水路工事 |
埼玉県 企業局 |
Φ2,090×2連 | 2,546ｍ | 泥水 | 分離型 （内水対応型） |
横2連ｼｰﾙﾄﾞ |
| ■お問い合わせ先 | |
| E-mail：info@hazama.co.jp | |